Heikki Kovalainen s’élancera demain à partir de la 7ème position sur la grille, il entre en effet pour la quatrième fois consécutive dans le top 10, alors que Giancarlo Fisichella a manqué de peu sa qualification pour la dernière partie de la session cet après-midi et se classe finalement 13ème. Si l’équilibre de la voiture semblait bon, les deux monoplaces du Losange ont manqué de grip de manière générale tout au long du week-end. La bataille sera serrée une fois encore dans le milieu du peloton avec huit voitures entre la 8ème et la 13ème place séparées d’une petite moitié de seconde en Q2 cet après-midi. Heikki Kovalainen pourra tenter de marquer des points importants au championnat en s’élançant de la quatrième ligne demain après-midi, alors que Giancarlo Fisichella doit se préparer à avoir une course plus difficile mais espère néanmoins pouvoir remonter et entrer lui aussi dans les points.

Heikki Kovalainen, 7ème
Mon dernier tour en Q3 s’est bien passé c’est donc un peu frustrant de finir derrière Webber pour quelques centièmes. J’aurais sans doute pu être un peu plus rapide dans mon premier et dernier secteur. Notre rythme cet après-midi n’était pas à la hauteur des BMW, ce qui est pourtant notre objectif à l’heure actuelle. Le nouvel aileron avant est un progrès  indéniable, la voiture fonctionne mieux selon moi mais nous manquons malgré tout de grip ce week-end et notre package n’est pas suffisamment performant. L’équilibre est bon et j’espère que nos évolutions nous permettront d’être plus constants en course. L’essentiel aujourd’hui, je crois, est que Lewis soit indemne. L’accident était impressionnant et j’espère maintenant qu’il ira bien.

Giancarlo Fisichella, 13ème
Lorsque vos runs se passent bien en qualifications, c’est toujours très frustrant de ne pas entrer dans le top 10. Nous avons passé la matinée à peaufiner l’équilibre de la voiture avec le nouvel aileron et nous avons bien progressé depuis les essais d’hier. Nous sommes toujours dans notre phase d’apprentissage quant à la façon de l’exploiter au mieux mais la voiture se comportait bien dans les premiers runs cet après-midi. En Q2, dans mon premier tour, j’ai été pris dans le trafic dans le premier secteur et cela m’a coûté quelques dixièmes, suffisamment en tout cas pour ne pas entrer en Q3. Je savais que tout reposait donc sur mon dernier tour et j’ai dépassé la limite à plusieurs reprises, pour essayer de remonter dans le classement. Ce sera difficile de partir en milieu de peloton demain mais il faudra faire avec. Nous pourrons sans doute remonter, nous allons réfléchir à une stratégie pour nous y aider en tout cas !

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
Nous avons eu un peu de mal à faire fonctionner la voiture et les pneus aujourd’hui et nous avons remarqué une différence significative en termes de performance entre les deux types de pneumatiques. Après plusieurs courses où nos deux pilotes ont réussi à entrer dans le Top10, il est clairement décevant de n’avoir vu qu’une seule de nos voitures prendre part à la super pole cet après-midi. Nous allons devoir comprendre ce qui s’est passé dès notre retour à l’usine la semaine prochaine mais d’ici là, notre priorité sera de nous concentrer sur notre course de demain et de placer nos deux voitures dans les points.

Denis Chevrier, Responsable des Equipes Motoristes en Piste
Pour toute équipe, une séance de qualifications s’est bien déroulée dès lors que ses deux monoplaces ont pu démontrer un niveau de performance similaire et exploiter tout leur potentiel. Après plusieurs séances de qualifications, où nous avons été en mesure de faire cela, il est difficile de ne pas être déçu du résultat d’aujourd’hui. La séance du jour a clairement confirmé que les deux équipes de pointe étaient toujours très serrées et au-dessus du lot et que BMW se positionne de plus en plus en tant que challenger. Nous sommes dans le groupe suivant, mais le gap est plus petit que lors des dernières courses. Nous devrons maintenant attendre et voir comment se dérouleront les 60 tours de demain et notre objectif sera clairement d’entrer dans les points.