McLaren pour la première fois fait son « mea culpa » et la Fia met un point final à la spy story. L'équipe de Woking continuait encore à proclamer son innocence la semaine passée après que le conseil mondial de la FIA ait renvoyé au 14 février la décision sur la conformité de la nouvelle McLaren 2008. La Fia soupçonnait l’équipe d’avoir incorporé des éléments issus de la Ferrari F2007 sur les nouvelles monoplaces anglaises. En faisant un pas en arrière McLaren a obtenu l'annulation de la réunion de la FIA qui devait discuter de nouvelles sanctions. Ferrari, de toute façon n’en démord pas et continuera sa bataille pénale en Italie et civile en Angleterre.
C’est le président de la Fédération internationale, Max Mosley,  qui a demandé au conseil mondial automobile  la suppression de la réunion programmée le 14 février "dans l'intérêt du sport et pour mettre le mot de la fin à cette affaire". L'initiative de Mosley est venue juste après le mea culpa de McLaren.
A la vue du résultat des enquêtes conduites par la Fia, dit la note du McLaren, il est clair que les informations issue de Ferrari ont été largement répandues à l'intérieur de l'équipe, "bien plus de ce que nous avions annoncé ". En particulier, on présume que lors des inspections de la Fia, trois éléments ont retenus l’attention des inspecteurs: la boite à vitesse à changement rapide, le système de ravitaillement rapide et l’emploi de Co2 pour les gonflages des pneus. "McLaren regrette profondément que ses propres enquêtes n'aient pas permis de mettre en évidence ces éléments, nous avons a écrit une lettre au conseil mondial pour présenter nos excuses". En tout cas, McLaren s’est engagé à stopper le développement des ces systèmes.
La réaction de Ferrari ne s’est pas faite attendre: "Vu les excuses de McLaren et les garanties présentées, nous respectons la proposition du président de la Fia d'annuler la réunion extraordinaire du conseil prévue le 14 février prochain et nous  considérerons cette affaire conclue du point de vue sportif. Les actions en cours sur le plan pénal en Italie et civil en Angleterre seront poursuivies."

L'équipe de Woking avait admis que "l'entière situation aurait été évitable si nous avions informé Ferrari et la Fia dès les premières informations transmises par Nigel Stepney.  McLaren a aussi rappelé avoir déjà revu sa "politique et  procédures de recrutement du staff" en faisant ses "excuses publiques à la Fia, à Ferrari, à la Formule 1 et aux supporter en assurant que rien de comparable à ce qui est arrivé ne se passera à nouveau".