Les nouveaux Mousquetaires. Les atermoiements extra sportifs risquent d’éclipser un spectacle en piste qui n’a jamais été aussi intéressant.

La saison 2009 n’a débuté que depuis un mois et pourtant la liste des polémiques est aussi longue que le carnet d’adresses de Max Mosley. Entre l’affaire des diffuseurs, la mise en place d’un nouveau système d’attribution du titre et son retrait immédiat dans la foulée et les déboires extra sportifs de Mclaren, la formule 1 ne cesse d’être sous les feux de la rampe pour de mauvaises raisons.

Pendant ce temps la un nouvel ordre mondial émerge et cela passerait presque inaperçu. Et pourtant il mériterait que l’on s’y attarde. Trois écuries semblent avoir profité de la nouvelle donne technique pour se poster aux avant-postes et ni Ferrari, ni Mclaren n’en font partie. Pas plus que Renault et BMW. Autrement dit, les ténors habituels de ces dix dernières années en sont réduits à combler le retard qu’ils ont sur les nouveaux épouvantails.Si les exploits de Brawn GP ont occupé le devant de la scène médiatique, il ne faut surtout pas oublier le duo qui s’accroche aux basques de l’écurie de Brackley.

Apres huit années passées en f1, Toyota semble enfin avoir trouvé la formule gagnante et se pose en sérieux outsider. La TF109 est bien née et l’écurie japonaise peut s’appuyer sur un duo de pilotes solide. L’expérimenté Jarno Trulli reste une valeur sure en qualification, comme l’attestent sa première ligne en Malaise et sa toute récente pole position sur le tracé de Bahreïn, tandis que son coéquipier Timo Glock s’améliore a chaque sortie. Il affiche surtout une détermination de fer, trait de caractère qui faisait cruellement défaut a son prédécesseur, un certain Ralf Schumacher. Une première victoire en GP cette saison- des demain ? - ne relève plus de la chimère.

Le rubicon des premiers honneurs en f1 fut franchi la semaine passée par le troisième larron, à savoir Red Bull. Avec un design sans concession, la RB5 a connu quelques ratés lors des essais hivernaux mais ce ne sont plus que des mauvais souvenirs au vu des performances affichées depuis le début de la saison. Mark Webber fut malchanceux (pléonasme) en Australie mais démontra qu’il restait un vrai guerrier en Malaisie et Chine. Vettel pêcha par gourmandise à Melbourne après une superbe course. Son accrochage avec Kubica le priva non seulement d’un podium mais compromit également son week-end malais. Il rebondit avec classe la semaine dernière en signant la première victoire de l’écurie autrichienne après s’être hissé en pole le jour précédent, également une première.

Alors oui on peut arguer que 2 des trois 3 meilleurs écuries de ce début de ce saison disposent du fameux double diffuseur qui a alimenté la controverse. Mais la f1 a toujours été ainsi faite. Il y a trop de brillants cerveaux dans le paddock pour ne pas étudier le règlement sous toutes ces coutures et en tirer la moindre once de performance. C’est l’essence même de ce sport : la perpétuelle et vaine quête de la perfection. La FIA a d’ailleurs tranché en leur faveur le 14 avril dernier condamnant les autres écuries a revoir le dessin de leur bolide. En attendant un vent nouveau souffle sur la planète f1 et il serait dommage de ne pas en profiter.

 

 

 

 

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