Pour la première fois depuis 2003, l'attribution des points en formule 1 est remaniée pour faire face à une grille de départ plus nombreuse en 2010. Dommage que ce changement ne réponde pas aux vrais problèmes.

En 2010 les 10 premiers de chaque course se verront alloués des points suivant le schéma suivant : 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.
Récompenser un plus grand nombre de pilotes au moment où trois nouvelles écuries font leur apparition dans la catégorie reine est une intention louable. Cependant, il faut se rendre à l'évidence : les chances de voir un des nouveaux venus accrocher le top 10 sont infimes et ce nouveau système de points devrait donc favoriser les écuries de milieu de grille, déjà présentes en 2009. En outre, le principal problème de ces dernières années n'est toujours pas résolu : l'écart entre la première et la seconde place n'a pas bougé d'un iota (itou entre la 2nde et la 3ème marche du podium) et n'incite donc guère les pilotes à prendre des risques, le gain étant bien trop minime. Bien sûr, certains argueront à raison qu'un telle attribution des points a donné lieu à de formidables championnats ces dernières saisons mais les luttes en tête de course, nectar des spectateurs, restent toutefois bien trop rares.

En outre, un grand flou entoure encore certains nouveaux projets (USF1 et Campos-Meta en tête) et l'on pourrait se retrouver avec une grille de "seulement" 22 monoplaces. 45% des concurrents se verraient alors récompenser à chaque course, une hérésie pour un sport qui se veut l'élite des sport automobiles. La f1 ne doit pas se transformer en kermesse géante où l'on distribue les points par poignées entières (25 points pour le vainqueur, quid des records de Schumi et Prost, atteignables en quelques bonnes années seulement ?) et où le simple mérite serait de rallier l'arrivée.

Je sais, je suis un vieux réac' et je pinaille pour des broutilles. Rassurez vous : ce n'est pas cela qui va m'empêcher de me régaler cette saison !

 

 

Réagissez sur le forum:  F1 - Un système mal en points